Genadeloos haalt de recessie veel goede bedrijfsvoornemens onderuit. Toch maken leasebedrijven zich juist nu sterk voor 'groene' initiatieven. Met groen leasen maak je niet alleen goede sier op de arbeidsmarkt en spaar je het milieu, je kunt ook de vervoerskosten drukken.
De bijtellingssommetjes voor de leaseauto veranderen weer dit jaar. Wie nu in een 'groene' auto rijdt, kent een bijtelling van 14 procent, meer vervuilende modellen zijn goed voor 25 procent. Maar daar komt een heel nieuwe categorie bij, zo maakte staatssecretaris van Financiën De Jager vorig jaar al bekend. Een benzine-auto die 140 gram CO2 uitstoot per kilometer, valt voortaan in de categorie van 20 procent, evenals een dieselauto die verantwoordelijk is voor maximaal 116 gram CO2 -per kilometer.
Maar groen rijden is meer dan alleen de uitkomst van een fiscale som. Steeds meer werkgevers beseffen dat bij duurzaam ondernemen ook een milieubewuster leasebeleid hoort, én dat je daar in toenemende mate ook nog mee kunt scoren bij de werknemer. Leasebedrijven met een goede neus voor zakendoen maken het de werkgever gemakkelijk om zijn groene gezicht te laten zien.
Combipas
Zelf is hij met de fiets. Niet dat hij de tweewieler nou erg vaak pakt. Sterker, zijn medewerkers wisten eerst niet wat ze zagen. Maar Gorrit-Jan Blonk, directeur van de Wittebrug Autogroep, wil maar even het goede voorbeeld geven. Want al heeft de wereld nu vooral oog voor de aardverschuivingen op de financiële markten, ondertussen smelten de ijskappen nog net zo hard als voor het uitbreken van de recessie. 'Er komt een moment dat de kredietcrisis voorbij is, maar het milieu blijft belangrijk. Want dan wil je nog steeds dat ook je kinderen in deze wereld kunnen leven.'
Zijn bedrijf heeft daarom onder de naam Groenebrug een nieuwe leasevorm ont-wikkeld. Iedereen die op deze manier een auto afneemt, weet zeker dat hij een wagen heeft met A-label en dat de CO2-uitstoot wordt gecompenseerd. Daarnaast krijgt hij een cursus Het nieuwe rijden (zie kader) en wordt aangemoedigd om zoveel mogelijk de auto te laten staan en met het openbaar vervoer te reizen. 'Het openbaar vervoer biedt soms heel goede mogelijkheden. Maar het zit niet in ons systeem.' Om dat te bereiken, krijgt de klant een combipasje waarmee hij benzine kan tanken, maar ook net zo makkelijk de trein kan pakken.
Volgens Jan-Reint Vink, directeur van Travel Card, vermenigvuldigt de bereidheid om de trein te nemen met een factor vier wanneer de tankpas ook te gebruiken is voor het openbaar vervoer. Vink, zelf een verstokt leaserijder, snapt het mechanisme. 'Als ik een ov-pas krijg, zeg ik: "Ik heb een mooie lease-auto en ik héb al zoveel passen." De kans is groot dat die ov-pas dan in een la verdwijnt. Maar een tankpas gaat echt wel in de portemonnee.'
Uitstraling
Denis Slieker, managing director van de Climate Neutral Group (CNG), stelt dat duurzaam ondernemen ook intern uitstraling heeft. Werknemers rekenen volgens hem hun baas af op de manier van omgaan met het milieu en de grootte van de 'carbon footprint'. Voor meer dan vijfhonderd zakelijke klanten (waaronder Groenebrug), overheden en non-profit-organisaties compenseert CNG de CO2-emissie.
Maar niet alleen de trots van de werknemers is volgens Slieker een argument om duurzaam te ondernemen. Wie maatregelen neemt tegen de klimaatcrisis, is al snel ook goed bezig zijn met het oog op de kredietcrisis. 'Ook de kostenbesparing door zuinig met energie om te gaan en alleen te reizen wanneer het echt moet, is voor veel bedrijven een trigger om hiermee aan de slag te gaan.'
Het nieuwe rijden
De meeste regels voor Het nieuwe rijden zijn, dankzij een uitgebreide mediacampagne, al wel bekend: op tijd doorschakelen naar een hogere versnelling, bij rood licht de motor laten uitrollen, zorgen dat de bandenspanning goed is, en de motor uitzetten wanneer de brug openstaat. Toch heeft instructeur Erik Post van de Verkeersveiligheidsgroep Nederland geen enkele moeite een les van ruim een uur vol te krijgen met tips en aanwijzingen. Het nieuwe rijden heeft niet alleen als doel brandstof te besparen, maakt Post al snel duidelijk. Ook de veiligheid en het comfort van bestuurder en passagiers zijn argumenten. Voor een deelnemer met hem de weg opgaat, heeft Post de binnenkant van diens auto al flink aangepast. De afstand van de stoel tot het stuur, de stand van de rugleuning, een knopje hier en een handeltje daar, niets ontsnapt aan zijn aandacht.
Deelnemer Hetty Moll, medeoprichter en -eigenaar van hrm-bemiddelaar Compagnon, moet er even aan wennen. Compagnon least auto's via Groenebrug, en alle medewerkers krijgen daarom de cursus Het nieuwe rijden aangeboden. Voordat Post mag wegrijden, is haar stuur anders ingesteld, moet ze meer rechtop zitten, en staan haar zijspiegels in een nieuwe positie. 'Ik weet niet of ik dit allemaal nou zo prettig vind', zegt ze. Post belooft haar dat het snel zal wennen. De les gaat verder vooral over afstandhouden bij de stoplichten, niet te snel terugschakelen, de juiste manier van invoegen, en vooral veel vooruitkijken, zodat de bestuurder anticipeert op medeweggebruikers, verkeersdrempels en flitskasten.
Een van de dingen die Post signaleert, is dat mensen in een splinternieuwe bolide nauwelijks anders rijden dan wanneer ze in een gammele oude bak zitten. Veel bestuurders hebben geen idee van wat snufjes doen en hoe ze bij goed gebruik daarvan veel brandstof kunnen besparen. 'Mensen rijden alsof ze in een oude auto zitten.' Moll erkent ruiterlijk dat ook zij niet precies weet waar alle knoppen en hendels voor dienen. Maar nu haar auto naar de aanwijzingen van Post is aangepast, is ze niet van plan om alles weer terug te veranderen zodra de instructeur zijn hielen heeft gelicht. 'Ik ben wel een beetje eigenwijs, maar ik sta open om te leren.'
Meer groene voorbeelden
Kyotolease heeft als missie 'het milieu uit het geitenwollen sokkencircuit te halen'. Simpelweg het compenseren van CO2 is volgens dit Zeeuwse bedrijf geen groen leasen. Het bedrijf heeft alleen auto's in het wagenpark die hybride zijn of rijden op aardgas, ethanol, of PPO (puur plantaardige olie). Omdat nog niet alle tankstations de alternatieve brandstoffen aanbieden, heeft het leasebedrijf ook eigen tankpunten.
Kroymans Autolease introduceerde al eerder het concept Ecolease. Het bedrijf stelde een aantal stringente voorwaarden op voor de betreffende leaseauto's, onder meer op het gebied van brandstofsoort, CO2-uitstoot en verbruik, of ze moeten een vermelding hebben op de erelijst van hybride auto's die in aanmerking komen voor BPM-korting. Voor de gebruikers is er de Eco Drivers Academy, waar bestuurders leren alle mogelijkheden van hun milieuvriendelijker auto's ten volle te benutten.
Het groenst is de leaserijder die zijn auto laat staan. Om dat te stimuleren, hebben Athlon Car Lease en kantoorleverancier Regus een samenwerkingsovereenkomst gesloten. Klanten van het leasebedrijf kunnen met korting een kaart aanschaffen waarmee ze in een van Regus' flexibele vergader- en kantoorruimtes kunnen werken. Volgens de twee partners besparen zakelijke rijders zich hiermee zoveel ritten dat een collectieve bezuiniging van 150 miljoen kilometer op jaarbasis tot de mogelijkheden behoort.
Mail dit artikel
